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时间:2018-07-18 10:13来源:未知 作者:admin 点击:
1994年8月,日本律师小野寺利孝与童增在北京签署了委托协议,1995年开始,日本众多律师以日本政府和加害企业作为被告,为中国受害劳工在日本提起了多起诉讼,其中起诉三菱材料共

  1994年8月,日本律师小野寺利孝与童增在北京签署了委托协议,1995年开始,日本众多律师以日本政府和加害企业作为被告,为中国受害劳工在日本提起了多起诉讼,其中起诉三菱材料共有5个案子,即札幌、东京、福冈、宫崎、长崎等地方法院诉讼。

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  三菱EVO、日蚀这些令人少年时血脉喷张的尤物,驰骋赛道与山林的勇士们,从时代的大幕下缓缓离去。

  如今再次归来,外形更加时尚,动力从大排量自吸到涡轮增压,再到纯电动,音容已改,但皮实、坚韧、操控性好的DNA还在。

  所以,今天的故事无关Eclipse,而有关Eclipse Cross,无关EVO,而有关e-Evolution,无关曾经三菱汽车的光辉与荣耀,而有关今日广汽三菱的拼搏与进取。因为,广汽三菱顺应“SUV热”与“电动化浪潮”所做的系统化整合,对广汽三菱、股东双方三菱汽车和广汽集团,甚至雷诺-日产-三菱联盟都具有非凡的意义。

  北京车展期间,三菱汽车全球战略SUV Eclipse Cross、携带广汽集团基因的首款纯电动SUV概念车E more、以及欧蓝德荣耀冠军版惊艳亮相,与现有热销的欧蓝德、劲炫、帕杰罗、祺智全系车型一起,擦亮了广汽三菱的金字招牌。

  此外,在高增长的基础上,广汽三菱还发布了面向未来三年的经营计划,2018-2020年将至少导入三款新车型,2020年产销量达到30万辆,彰显了企业赋能未来的实力和雄心。

  不同于丰田的内敛与博大、本田的极客与偏执、日产的飘逸与贵气,三菱汽车从上世纪开始,就自带“不羁”、“硬派”的标签,被消费者普遍看作SUV制造商,车辆具有超强的操控性,而且极富乐趣,这一形象在多次达喀尔征战的辉煌中得到不断强化。

  时代在飞速变革,三菱也在对全球战略、产品规划不断进行调整。随着2009年中国汽车产销跃居全球第一,并连续9年蝉联全球冠军,三菱在中期规划中把中国列为核心市场,并寄予了厚望。

  在SUV市场份额从2008年不足10%升至37%的背景下,三菱强化SUV布局,甚至不惜停掉了一些“成名已久”的轿车研发,聚焦SUV。

  而且,面对全球各国的汽车油耗、排放法规不断在收紧,欧六、国六、咖啡法、双积分成了悬在传统汽车企业头顶的达摩克利斯之剑,三菱的插电混动车却已开始独步天下,欧蓝德PHEV销量为欧美同类细分市场第一名。

  所以,在全球消费者的印象中,三菱汽车还是那个“诚实”、“刚劲”、“可靠”、“实用”的日系品牌,而且在快速变革的汽车市场向着年轻、时尚、绿色的方向前进。

  以北京车展展台上的Eclipse Cross和e-Evolution为例,两款车不但继承了日蚀和EVO响亮的名号,还针对中国消费者对大空间、高品质内饰和绿色出行的需求,对内饰、外观和动力全面革新。

  除了外观是“精致BOY”,广汽三菱Eclipse Cross动力还是很“汉子”,配置三菱品牌四驱技术,在SAWC(Super Auto Wheel Control)超级全轮控制系统带动下,能适应各式路况,兼顾通过性和操控性,在地形控制、舒适性能和驾驶视野等方面都完美诠释了“三菱品质”。

  “三菱既要继承百年积淀而来的技术,也要紧随时代发展不断演变创新,研发出更多技术,创造出更多社会价值。” 三菱汽车工业株式会社常务董事科比·文特森表示,“三菱汽车的产品发展战略,将通过世界上最大的市场,中国,来实现。”

  而这款极具年轻、时尚、潮流的车型,也将给广汽三菱注入更多活力基因。对于三菱汽车来说,Eclipse Cross不单单是一个复兴之作,同时也是转型之作。

  展台上另一款纯电动SUV 概念车E more也引起了不少人的关注,基于这款概念车的量产车型将于今年9、10月份上市,其“电动+”的概念、未来感十足的外观造型,以及“手机身份识别、人机交互”智能理念令人耳目一新。

  更重要的是,E more是进一步践行广汽三菱的“双品牌”和“新能源”战略的产物,出自广汽集团的研发平台,与祺智PHEV一起,以首个合资品牌导入中方股东产品的形式,创造了汽车产业合资事业的新高度。

  2017年,在整体车市增幅放缓的大背景下,广汽三菱以累计销量12.1万辆,同比增长93%的优异成绩成为中国车市的“黑马”,2018年1季度,也延续了去年的高增长势头,同比增长48%。在“双核驱动”之下,广汽三菱实现了指数级增长。而股东双方的互利互信,深入合作,“双品牌驱动”也给广汽三菱带来前所未有的发展机遇。

  回溯起来,2015年,广汽三菱发布了“五年十款新车”计划,而随后,2016年9月上市的欧蓝德挑起了大梁,凭借“2047”(20万以内四驱7座SUV)的优势,在竞争激烈的SUV市场突出重围,并带动劲炫和帕杰罗全系复苏。随后推出的欧蓝德荣耀版、嘉乐版和祺智PHEV,均成功上市,证明了股东双方决策的前瞻性。

  中新网7月6日电 据外媒报道,泰国海军消息称,一名前泰国海军潜水员在参与营救被困洞穴13人的行动时,因缺氧死亡。救援人员展开救援。

  根据最新的车展观众日传来的消息看,广汽三菱展台人气最旺当属欧蓝德,尤其是新推出的荣耀冠军版,吸引了不少持币买车的消费者。

  现在,为了实现2020年30万辆的销量目标,广汽三菱计划在2018-2020年,至少导入三款全新车型,进一步完善产品矩阵,落实“五年十款新车”计划,做强做大SUV、做精做优新能源车,适时发展其他品类乘用车,实现“三线并举”,全面满足消费者的需求。

  广汽集团还把广汽三菱纳入“十四五”战略规划的重要组成部分和重要增长点,三菱汽车业在去年10月发布的中期规划中指出,将在3年间增加374,000辆的销量,而1/3的增额将由中国市场实现。

  此外,在产业链升级上,广汽三菱发动机工厂将于今年正式投产,发动机工厂将实现一期产能15万台,引进生产三菱最先进的4J1系列2.0L和2.4L自然吸气发动机,为企业创造更高的市场竞争力,满足市场需求。三菱发动机是曾经众多自主品牌宣传的主角,世界级水准的发动机工厂,也将会推动广汽三菱的产品向更高更新的品质与技术水准进发。

  在研发创新上,广汽三菱将加快研发中心的建设,逐步具备本土整车研发、重大改型换型设计的能力,从而建成研发、制造、销售服务三位一体的产业链体系。

  在渠道拓展方面,今年广汽三菱将建立一套适应企业快速发展需要、匹配广汽三菱中长期战略规划的网络体系,着重提升网点销售能力和盈利水平,提振经销商信心。

  作为世界500强的广汽集团,不仅实力雄厚,还具备国际一流的管理经验和本土化的营销优势;而三菱汽车具有百年品牌历史积淀,丰富多样的SUV产品和先进的SUV技术。再加上广汽三菱在营销、渠道和销售方面布局得当,广汽三菱展现出稳健且迅速发展的势头。

  “秉承三菱汽车的品牌精髓,广汽三菱将继续以SUV作为主攻方向,同时结合消费升级、低碳出行的市场需求,加快推进电动化和智能网联化,着力提升本土研发能力和网点销售能力,建立涵盖研发、制造和销售服务三个领域的全产业链体系,形成‘一支主力,两翼支援,三箭齐发’的发展格局,力争在2020年达成年产销30万的发展目标”。北京车展现场,广汽三菱执行副总经理张跃赛先生宣布了企业发展目标,展现出对美好未来的坚定信心。

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